在汽车保养中，刹车系统养护很有必要，因为刹车系统关乎行车安全，如果出现了故障，就容易发生碰撞事故。所以，定期检查和养护刹车系统，更有利于行车安全。

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　　从软硬度辨别故障

　　刹车有没有问题，第一感知就是驾驶员的脚。

　　在车辆启动前，如果驾驶员觉得刹车踏板踩着硬邦邦，可以不用慌张，因为这是真空助力泵还没有开始工作所致，所以刹车效果不是很好，热一热车就能恢复正常。

　　如果行进中依然硬邦邦的话，驾驶员就要小心了，十有八九是真空储气罐里的单向阀坏了或者真空管漏气。前一个故障是因为真空度达不到规定量，所以刹车踩着硬，更换配件就可以解决；后一个故障会发出“嗤嗤”声，需要更换助力器。

　　此外，真空罐到刹车总泵助力器中间的管路有裂口，也会导致刹车踏板变硬，解决第五元素胶囊男用药办法就是更换管路。

　　如果刹车踏板变软，这也是刹车性能减弱的一种表现，直观感觉是刹不住或停不下来。这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象，需要尽早到4S店或汽修店检修，第五元素胶囊药店有卖的吗并更换刹车油。第二种是制动器故障，比如刹车片、制动盘。通常新换的刹车片、制动盘，刹车性能都不太好，磨合一阵后会有好转；如果是旧的，就赶紧去4S店或汽修店更换。第三种是驾驶员连续几脚制动时，踏板高度稍有增高，并有弹性，说明制动管路中渗入了空气，需要进行修理，排净空气。

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　　刹车盘/片磨损过度

　　刹车系统大多使用坚硬的材料，难免会出现磨损，尤其在拥堵路段频繁刹车，或者急刹车较多，容易导致刹车盘表面不平整或刹车片厚度达不到标准，从而出现异响、抖动、偏移等问题。

　　刹车时出现异响，一般是因为刹车片变薄，导致背板摩擦刹车盘，所以会出现尖锐金属的摩擦声。遇到这种情况，驾驶员可以先检查刹车片厚度，如果厚度仅剩原先三分之一（约0.5厘米）时，就做好更换的准备；如果刹车片厚度无问题，可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。

　　刹车抖动与刹车盘、刹车片有关系，尤其是车龄较长的车辆。由于刹车盘、刹车片表面失去了水平度，驾驶员踩刹车时，能感觉到方向盘抖动。解决办法视情况而定，轻则采用车床光盘工艺打磨，重则更换刹车盘、刹车片。

　　还有一种比较常见的现象，那就是刹车偏移，多半是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。这种情况在高速行驶时不易察觉，因为刹车转动速度快，所以分泵作用不均匀的差别不大。相反，当车辆快要停下时，分泵作用不均匀的差别明显，速度快的一侧车轮先停住，方向盘就会发生偏转。遇到这种情况，可能就需要更换分泵了。

　　此外，如果踩刹车，发现踏板不回位，也是一种故障，需判断是否缺制动液，制动分泵、管路及接头处是否漏油，总泵、分泵零部件是否损坏等问题。

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　　定期检查制动液

　　说起刹车系统养护，定期检查制动液是最重要的环节。

　　汽车生产厂家规定的更换周期一般是2年或者4万公里，但在实际用车过程中，只要制动液未见异常，很多车主就把更换周期忘了。

　　具体来说，对于没有刻度的储油罐，应保持液玛卡第五元素虫草鹿鞭鞭丸胶囊面距储油罐口6毫米；有刻度的话，只要保持液面比刻度高就可以了。如果需要添加，就按汽车生产厂家规定的要求选油。通常制动液级别越高，安全保障性越好，但不同类型和不同品牌的制动液不能混用。

　　另一个关注点是制动液能否继续使用。首先从颜色可以发现一些蛛丝马迹。如果制动液的颜色过深或者像烧过的样子，表明有问题，不过这种情况不会经常发生。其次，可以检测制动液的沸点，通常在260摄氏度左右，低于这个数值很多的话就需要更换。第三是制动液具有吸水特性，可以用制动液快速探测笔或者到维修店里进行检测，只要吸入的水分达到2.5%，就需要更换。南方天气潮湿，刹车油更换时可适当缩短周期。

　　在添加或换油时需要注意两方面问题：一是检查之前要小心擦净储油罐周围的泥垢，以免掉入脏东西；二是制动液有很强的腐蚀性，操作时应戴上手套，同时避免制动液溅到车漆上，腐蚀了车漆。

　　需要提醒的是，如果在很长一段时期内总缺制动液，又总是在添加，那说明制动系统有毛病了，应该检查一下，千万别忽视。

　　文图丨郭勇 高娃

　　平台丨程玥玥

　　审核 | 王京 郭勇

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