现在大街上的自动挡车多如牛毛，手动挡车屈指可数，真正的驾驶乐趣只有手动挡车主知道，这也是手动挡车一直存在的主要原因之一。手动挡车对于老司机来说是信手拈来，踩离合无顿挫、加速感线性，但是对于新手司机或者不喜欢开手动挡车的车主来说，开车顿挫感严重、中途熄火是常有的事，尤其是在堵车频繁换挡踩刹车的情况下。那么堵车时我们开手动挡车，能一直半联动跟车吗？教你3种常用的跟车方法，省力又对车伤害小！

　　堵车时，采用半联动+刹车的方法跟车。跟车时，我们可以把挡位挂在2或3挡，视堵塞程度和车距来定，当与前车车距过远的时候给油提速，当与前车车距过近的时候，踩刹车并半联动控制油离，这样在跟车过程中车速与挡位不匹配问题。所谓的半离合状态，即离合器片飞轮和压盘处于滑动摩擦状态。不过长时间的半离合状态，会导致离合器片温度上升，会加快离合器的磨损，严重者会导致汽车加速抖动问题。另外半离合跟车过程中，还会因为左脚长时间踩离合而出现累的感觉。

　　堵车时，采用车速高升档，车速低降档甚至空挡的带挡跟车方法。根据爱车与前车的车距来判断挡位，比如我们是处于1挡跟车，明显与前车的车距越来越远，此时我们就升档提速，反之我们就踩刹车，配合离合器进行降档或者直接空挡停车。这样的带挡跟车方法，省去了长时间踩离合的烦恼，同时速度也是可快可慢，可有效防止加塞，是比较考验车技的。

　　堵车时，采用慢了抬离合加油，快了踩离合挂空档滑行的跟车方法。比如说堵车比较严重，半离合的速度刚刚好，完全松开离合速度过快，这时候就踩离合挂空挡利用惯性滑行，反之我们就第五元素胶囊是假药完全松开1号胶囊和第五元素离合给油，甚至直接升档给油，车速过快后再次挂空挡滑行。

　　温度升高，离合器被烧第五元素壮阳药官网

　　以上就是我们在堵车跟车时常见的3种跟车方法，相比之下不建议使用第一种一直半联动的跟车方第五元素胶囊正品法，第二三种方法，比较省力对车伤害还小，但是需要我们有娴熟的车技支持。另外我们在跟车时需要注意，跟车时要与前车有一定的距离，确保我们的视线不被前车遮挡，同时还可以看到车前的路况，预防路况不熟悉车轮调入“小坑”的突发路况。最后大钊想问大家一个问题，在堵车的时候，你是怎么跟车的？中途遇见强制加塞的汽车，你是怎么看待的？欢迎留下你的看法！

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